记 者 开尔文测控主要从事IGBT测试仪、IGBT测试系统、半导体器件测试仪、轨道交通IGBT测试仪等高端仪器设备的研发和制造，近年来在国家政策的推动下，业务布局发生了哪些变化？

杜浩晨 半导体是国民经济支柱产业之一，其发展程度是衡量一个国家科技发展水平的核心指标。近年来，为了进一步稳固国内半导体的整体发展，打破国外垄断，国家相关部委出台了一系列支持和引导半导体行业发展的政策法规。

过去多年来，在国家科技重大专项，产业基金和相关政策的支持下，我国的半导体行业实现了跨越式发展，在市场需求的推动下，以开尔文测控为代表的国产半导体测试设备迅速发展。

开尔文测控从2016年开始研发推出全系列SiC测试设备，包含：SiC器件静态参数测试系统、SiC器件动态参数测试系统、雪崩浪涌测试系统、栅电容测试系统等。以上测试设备参数均已打破国际测试设备参数的瓶颈上限。开尔文测控的测试设备陆续进入市场，成为了测试设备行业的领头羊，并填补了国内高端测试设备的空白，实现了多元化的产业发展。

记 者 开尔文测控的主要行业布局有哪些？你们的产品线在这些行业的突出成绩体现在哪些方面？

杜浩晨 开尔文测控深耕半导体测试设备行业二十余载，公司聚焦于功率器件电参数测试设备，核心技术达到国内领先水平，产品销往中国香港、埃塞俄比亚、罗马尼亚、东南亚等地，是为数不多进入国际封测市场供应商体系的中国半导体设备企业。

目前，开尔文测控的现有产品主要覆盖电参数测试机领域，对应市场空间是原来的3-5倍。开尔文测控在SiC测试机领域具备充足的技术储备，有望成为公司新的业绩增长点。

半导体分立器件静态参数测试系统

记 者 伴随第三代半导体技术的发展，一些车企已在使用碳化硅模块制造逆变器，开尔文测控的产品是否有支持这方面应用的规划，有望进入汽车供应链？目前还存在哪些问题需要解决？

杜浩晨 公司现有产品主要覆盖功率器件电参数测试机领域，开尔文测控早在2016年就进入了碳化硅逆变器测试供应链，生产并对外销售SiC功率器件动静态等测试机，与车企比亚迪建立了深度合作，前后提供近70余套功率器件测试系统。

SiC分立器件动态参数测试系统

目前，因SiC功率器件属于发展前期，主要应用于汽车行业，随着后期新能源汽车的大力发展以及国家政策的导向，以开尔文测控为代表的国产新型功率半导体器件测试设备必将迎来大规模的量产及应用。

开尔文测控自2010年最初进军硅基功率模块测试应用供应链，2020年进军以SiC为主的第三代半导体功率器件测试应用供应链。在此过程中，我司积累了大量的行业经验和技术储备，为未来的行业爆发做好了充足的准备。

在整个新能源汽车产业链发展当中，需要各个环节的共同进步，除了设备和器件的发展壮大，同时也需要新能源媒体进行大力的宣传。

记 者 面对国内功率半导体领域的“缺芯”困局，也对测试行业提出了巨大挑战。为国产芯片保驾护航是否给开尔文测控带来了一些新的机遇？公司进行了哪些创新？在自主技术研发、国产替代方面取得了哪些成果？

杜浩晨 开尔文测控为助力中国自主芯片、器件研发及迎合市场需求，陆续研发出针对碳化硅、氮化镓及车规级大功率半导体器件的相关设备，尤其是第三代半导体晶圆测试系统，为国产芯片的测试保驾护航，并努力推动设备国产化的进程。

记 者 PSiC2022第五届中国国际新能源汽车功率半导体市场与关键技术论坛即将在芜湖举行，开尔文测控为什么会参与PSiC2022活动？将怎样利用这一机会展示自己的技术优势？您对PSiC2022有什么期待？

杜浩晨 首先感谢PSiC2022组委会的再次邀请，通过多次PSiC的会议组织及产品展示，开尔文测控在贵平台取得了较为满意的收获。

在此次PSiC2022会议上，开尔文测控将展示最新的测试设备以及全新的测试理念，相信通过此次会议可为观众及客户提供更好的设备及其服务。