贡俊，男，1968年生，
上海工业大学毕业，上海电驱动股份有限公司总经理，硕士研究生，研究员级高工。中国电子学会高级会员，中国电工技术学会高级会员，1998-2007年任IEEE学会IAS北京分会主席。2013年入选“万人计划”首批杰出人才。2013年4月19日，获2012年度上海市科技奖励大会“青年科技杰出贡献奖”。
[1] 贡俊
[2] ，硕士毕业，研究员级高工。
中国电子学会高级会员，
中国电工技术学会高级会员，1998-2007年任IEEE学会IAS北京分会主席。2013年入选“万人计划”首批杰出人才
[3] 。
历任
中国电子科技集团公司第二十一研究所室主任、部主任、所长助理和副所长，上海安乃达驱动技术有限公司董事长，上海电驱动有限公司总经理。
先后被聘为上海市优秀学科带头人、市领军人才后备队、
国务院政府特殊津贴专家，国家863计划节能与新能源汽车重大项目总体组电机责任专家、国家新能源汽车准入专家委员会委员、电动车辆国家工程实验室技术委员会委员、国家燃料电池汽车及动力系统工程技术研究中心技术委员会委员。
贡俊作为我国“十五”、“十一五”电动汽车两个五年计划的重要参与者和见证人，围绕“三纵三横”的技术路线，以对国家、对行业的高度责任感，在推动我国电动汽车核心关键部件——驱动电机系统的自主创新和产业化方面做了大量卓有成效的工作，具有较强的行业组织协调能力和影响力。
他带领一支年富力强的团队醉心于节能与新能源汽车驱动电机的产业化研发，勇于争先，推动了我国节能与新能源汽车电驱动核心零部件行业的发展。2008年，为了做强做大电动汽车电驱动关键核心部件产业，贡俊带领核心团队成立了上海电驱动有限公司，专业从事车用电机及其控制系统的研发、制造和服务，旨在打造车用电驱动中国品牌和世界品牌。
近年来，公司承担“十一五”、“十二五”国家863项目中的电动汽车重大项目电机系统产业化多项课题，贡俊带领团队深入开展技术攻关，创新性地提出了基于多领域分析、多层面仿真的现代永磁电机系统设计理论，解决了高密度永磁电机极限设计的精确分析与控制策略集成仿真的深层次核心技术难题。并在电机制造工艺方面对成型线圈技术、拼块式定子铁心技术、转子整体充磁技术、轻量化冷却结构与制造等高密度永磁电机产业化关键技术，取得了重大突破。在车用驱动电机系统方面，形成了10余项专利。先后成功开发了适用于纯电动轿车/客车、混合动力轿车/客车、微型纯电动轿车驱动电机系统的系列化产品，销售额从2008年的几百万元猛增至2011年的1个多亿。三年缴纳的税收超过1300万元。
在“十二五”国家863计划---电动汽车电驱动系统全产业链产品应用开发项目中，联合了十五家国内知名企业与高校，形成了我国车用电工钢、车用稀土磁钢、车用功率模块、车用膜电容器等车用电机及其控制系统的产业技术创新联盟，积极推动我国车用驱动电机系统产业链的形成。
他主持和参加了多项车用驱动电机系统相关国家及行业标准的制订修订工作，形成了国家标准3项，行业标准4项。
此外，上海电驱动有限公司与德国大众、宝马，美国伊顿、福特，日本本田、丰田、铃木等国际知名企业开展交流合作，部分产品已开始小规模量产，产品性能与可靠性获得国外知名厂商的肯定。
