华为是一家中国的全球性信息与通信技术解决方案供应商，成立于1987年，总部位于深圳。华为以其领先的技术、创新的产品和全球化的销售网络而闻名。起初，华为主要专注于电信设备、智能手机、电脑、消费电子产品等领域，近年来已经拓展到了许多其他领域，包括云计算、人工智能、物联网等。

在汽车领域，华为并不是直接造车，而是通过提供智能驾驶、智能网联、智能电动等解决方案，与各大汽车厂商进行合作。这种合作模式可以看作是华为技术实力和市场影响力的延伸，同时也是汽车行业向智能化、电动化转型的必然趋势。

事实上，华为造不造车并不重要，重要的是华为输出了自己的优势，汽车行业也获得了技术。为此，近年来华为合作的车企也越来越多。

汽车变革需要华为的技术

时下的汽车已经远远超出了传统意义上的交通工具定义。随着信息通信、大数据、物联网、人工智能等技术的快速发展，汽车正在从机械产品逐渐转变为电子产品，进而演变成一种具有四个轮子的计算机或计算中心，甚至可以说是一个高度集成化的移动手机。

这种转变主要体现在以下几个方面：

智能化：现代汽车已经不再是简单的交通工具，而是具备了智能驾驶、智能导航、智能语音交互等多种智能化功能。这些功能使得驾驶更加便捷、安全，同时也为乘客提供了更加舒适、丰富的乘车体验。

电动化：随着环保意识的日益增强和新能源汽车技术的不断突破，越来越多的汽车开始采用电动驱动方式。电动汽车不仅具有零排放、低噪音等优点，还能够通过智能充电、能量回收等技术进一步提高能源利用效率。

互联化：现代汽车已经不再是孤立的个体，而是能够通过车联网技术与周围环境、其他车辆以及基础设施进行实时信息交互。这种互联化不仅提高了道路安全和交通效率，还为乘客提供了更加便捷的服务和娱乐体验。

自动化：随着自动驾驶技术的不断发展，未来汽车将具备更高程度的自动驾驶功能。这种自动化不仅能够减轻驾驶员的负担、提高驾驶安全性，还能够为乘客提供更加舒适、高效的出行体验。

现代汽车已经成为一种集成了多种高科技技术的综合性产品。这种转变不仅推动了汽车行业的快速发展和创新，也为人们的生活带来了更加便捷、高效、环保的出行方式。作为一家信息与通信技术解决方案供应商，华为理所当然能够为车企应对汽车发展趋势做出贡献。

合作模式不居一格

华为本身不造车，只通过与车企合作为智能化出行布局。华为与车企合作分为三种模式，合作程度由浅至深分别为零部件模式、HI（HUAWEI INSIDE）模式和智选车模式。

零部件模式类似于博世与合作车企的供应关系，主要是为车企提供零部件供产品。

HI模式是华为与车企联合开发，华为提供全栈解决方案帮助车企造车，但最终主导权还是在车企。华为HI模式的合作伙伴有长安、北汽、东风和广汽等等。

智选车模式则是在HI模式的基础上，华为深度参与产品定义、整车设计，以及产品进入华为的销售渠道。在智选车模式下，华为占据主导权。例如：华为与赛力斯合作的问界、华为与奇瑞合作的智界等。

前不久，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长表示，华为已向赛力斯、奇瑞、江淮、北汽发出股权开放邀请，并希望中国一汽集团加入。

他还说，华为在汽车业务方面的三种合作模式均已落地，“华为和赛力斯、奇瑞合作已推出产品，华为和北汽、江淮合作的产品已经在开发过程中，合作产品会越来越高端，”他表示。

紧锣密鼓稳步推进

近年来，华为汽车业务可谓火力全开，连连拿下合作大单，汽车之路一发不可收拾，发展势头非常迅猛，到目前为止已与多家车企展开了深度合作。

华为数字能源与赛力斯的合作最早可追溯到2018年，双方开始在智能电动领域展开合作，并于2021年成功实现产品量产，后续在AITO问界M5、M7等车型上获得了市场和用户的广泛认可。问界新M7自上市以来赢得市场热烈追捧，2024年以来更持续领跑中国市场新势力单车型销量第一。问界M9更是“出道即爆款”，收获4万大定认可。2月下旬，问界M9已开始全面交付。

2019年，华为与江淮汽车签署了《全面合作框架协议暨MDC平台项目合作协议》，该协议自签订之日起10年内有效。双方计划在智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联和云服务等方面进行深入合作。

2022年6月，长安汽车旗下阿维塔科技与华为签署全面战略合作协议，打造高端智能汽车；2023年8月，深蓝也与华为签订合作框架协议，双方将聚焦汽车智能化领域，共同推进新技术在智能电动车领域的研发与应用。同月，长安汽车与华为签署全面持续深化战略合作框架协议，将在数字化转型、算力中心、云业务、工业软件、软件工具链、海外业务、光储充领域等方面合作。近日，长安汽车表示，华为正计划将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至新公司。长安汽车及其关联方有意向投资新公司，并与华为共同支持该公司未来的发展。目前，这一合作事项正在顺利按计划推进。

2023年11月，华为与奇瑞联姻，携手组建了全新的智能出行解决方案战略，共同打造属于这个时代的新车——瑞狮S7，为华为的智能出行生态版图再添光彩。据介绍，目前奇瑞与华为正在全力推进智界S7生产交付工作，已投入更多的资源，并将继续深化合作。智界是华为和奇瑞共同打造的新品牌，也是华为智选车模式继问界之后的第二个落地案例。

今年1月初，赛力斯与华为数字能源签署全面战略合作协议。双方将在新能源汽车智能电动部件产品、新能源汽车平台技术开发与应用、新能源汽车充电网络建设与运营、新能源汽车国际化等领域展开全面战略合作。在此基础上，双方将联合打造有竞争力、追求极致用户体验的产品，共建产业生态，共同推动新能源汽车产业的高质量发展。根据协议，双方将在智能电动部件产品研发与制造、智能电动的创新降本、产品与技术联合开发、充电网络超充联盟及服务等方面深化合作。

今年1月下旬，东风岚图汽车与华为共同宣布，正式签署战略合作协议，双方将根据各自领域优势，围绕用户需求共同打造极致的智能出行体验。通过合作车型在多领域创新探索，加速智能化技术大规模商业化落地。双方合作模式为华为的HI（HUAWEI INSIDE）模式。

2月下旬，北汽蓝谷在互动平台表示，已与华为合作智选模式合作下的首款车型，计划在今年投放市场，这款车型定位于高端智能轿车。此前有消息显示，华为与北汽的智选车模式合作品牌命名为“享界”，首款车型定位中大型轿车。此外，华为与北汽的智选车项目相关照片也流出，网传将于2024年北京车展发布。

与此同时，华为、广汽传祺官宣合作落地，基于华为车机的豪华MPV传祺M8宗师先锋版上市。据了解，华为和广汽传祺这次合作并不是官宣智选车或是HI模式合作，而是抢先上市新车——搭载华为车机的豪华MPV传祺M8宗师先锋版，新车售价为29.58万元。该车型是广汽集团和华为强强联手的产品，搭载了华为车机生态，实现了“华为一键投屏”等功能。就合作细节看，这款新车除了搭载了华为车机，还在智能座舱上与华为生态进行了深度融合，大概率是会使用华为的操作系统、5G车联网等。

2月下旬，北汽蓝谷在投资者互动平台表示，北汽华为智选车已出样车并命名为享界。公司与华为智选模式合作下的首款车型计划在今年投放市场，这款车型定位于高端智能轿车。根据此前的消息表示，北汽新能源与华为的首款智选模式新车将在北京车展亮相。此外，有消息称，在售的极狐车型也将持续迭代更新。此前的消息称，华为与北汽智选模式合作定位于中大型纯电轿车。

汽车圈影响力与日俱增

如今，汽车智能化浪潮愈演愈烈，各大车企纷纷寻求与科技巨头的合作，以增强自家车型的智能化实力。华为与车企的合作方式多种多样，包括提供智能驾驶技术、智能网联解决方案、智能电动技术等。通过这些合作，华为得以将其在信息技术领域的优势应用到汽车行业中，不断推动汽车行业的智能化和电动化进程。

华为在汽车领域的发展是一个典型的跨界融合案例。通过提供先进的技术解决方案与汽车厂商合作，旨在共同推动汽车行业的转型和升级。虽然华为并不直接造车，但它的技术实力和市场影响力已经深入到了汽车行业中，成为了推动汽车行业发展的重要力量之一。

展望未来，跨界合作将探索更深入的合作模式，华为的智能汽车业务的合作伙伴也将越来越多，大家形成合力，共同推动新能源汽车的高质量发展。