比亚迪IGBT项目启动建设 解决新能源汽车“卡脖子”问题

4月28日上午,长沙经开区、长沙县举行2020年第二季度重大产业项目集中开工活动,14个项目开工建设,计划总投资约61亿元。其中,比亚迪IGBT(绝缘栅双极型晶体管)项目计划建设集成电路制造生产线,将致力于解决新能源汽车电子核心功率器件“卡脖子”问题。

在新能源汽车制造中,IGBT约占电机驱动系统成本的一半,而电机驱动系统占整车成本的15-20%,也就是说IGBT约占整车成本的7-10%,是除电池之外成本第二高的元件,也决定了整车的能源效率。

据了解,比亚迪IGBT项目将建成国内技术工艺领先的新能源汽车功率模块晶圆生产线,达产后可满足年装车50万辆新能源汽车的产能需求。作为我国首家自主研发、生产车用IGBT的企业,通过10余年的技术积累和大规模应用,比亚迪掌握了IGBT全产业链核心技术,打破了国际巨头垄断,成长为中国最大的车规级IGBT厂商。

比亚迪集团湖南负责人周晓州介绍,从2005年开始,比亚迪就一直在关注IGBT等电动车核心技术的自主研发和创新。项目正式开工,标志着长沙成为继比亚迪深圳总部之外,在“三电”核心技术布局最齐全、产业链最长的基地。


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